ANNEX I (Part-M)

ANNEX I (Part-M)	BILAG I (Del-M)
SECTION A TECHNICAL REQUIREMENTS	SEKTION A TEKNISKE KRAV
SUBPART B ACCOUNTABILITY	SUBPART B ANSVARLIGHED
M.A.201 Responsibilities	M.A.201 Ansvar
(a) The owner is responsible for the continuing airworthiness of an aircraft and shall ensure that no flight takes place unless:	a) Ejeren er ansvarlig for sit luftfartøjs vedvarende luftdygtighed og skal sikre, at der ikke foretages flyvninger, medmindre:
1. the aircraft is maintained in an airworthy condition, and;	1. luftfartøjet er luftdygtigt, og
2. any operational and emergency equipment fitted is correctly installed and serviceable or clearly identified as unserviceable, and;	2. alt påmonteret operationelt udstyr og nødudstyr er installeret korrekt og er funktionsdygtigt eller er tydeligt mærket som værende ikke-funktionsdygtigt, og
3. the airworthiness certificate remains valid, and;	3. luftdygtighedsbeviset er gyldigt, og
4. the maintenance of the aircraft is performed in accordance with the approved maintenance programme as specified in M.A.302.	4. vedligeholdelsen af luftfartøjet udføres i overensstemmelse med det godkendte vedligeholdelsesprogram som beskrevet i M.A.302.
(b) When the aircraft is leased, the responsibilities of the owner are transferred to the lessee if:	b) Hvis luftfartøjet er lejet, overføres ejerens ansvar til lejeren, hvis:
1. the lessee is stipulated on the registration document, or;	1. lejeren er angivet på registreringsdokumentet, eller
2. detailed in the leasing contract.	2. som angivet i lejekontrakten.
When reference is made in this Part to the ‘owner’, the term owner covers the owner or the lessee, as applicable.	I de tilfælde, hvor der i denne del henvises til "ejeren", omfatter dette begreb ejeren eller lejeren, hvor det er relevant.
(c) Any person or organisation performing maintenance shall be responsible for the tasks performed.	c) Enhver person eller organisation, der udfører vedligeholdelsen, bærer ansvaret for de udførte opgaver.
(d) The pilot-in-command or, in the case of commercial air transport, the operator shall be responsible for the satisfactory accomplishment of the pre-flight inspection. This inspection must be carried out by the pilot or another qualified person but need not be carried out by an approved maintenance organisation or by Part-66 certifying staff.	d) Luftfartøjschefen eller i tilfælde af erhvervsmæssig lufttransport luftfartsforetagendet er ansvarligt for, at den visuelle inspektion før flyvningen udføres tilfredsstillende. Det er ikke nødvendigt, at denne inspektion udføres af en godkendt vedligeholdelsesorganisation eller af del-66-certificeringspersonale, men skal udføres af piloten eller en anden kvalificeret person.
(e) In order to satisfy the responsibilities of paragraph (a), (item (e) changed EC No 1056/2008)	e) For at opfylde sit ansvar i henhold til litra a):
see AMC M.A.201(e)
(i) the owner of an aircraft may contract the tasks associated with continuing airworthiness to a continuing airworthiness management organisation approved in accordance with Section A, Subpart G of this Annex (Part M). In this case, the continuing airworthiness management organisation assumes responsibility for the proper accomplishment of these tasks.	i) kan ejeren af et luftfartøj udlicitere de opgaver, der er forbundet med vedvarende luftdygtighed, til en godkendt organisation til sikring af vedvarende luftdygtighed, som er godkendt i overensstemmelse med sektion A, subpart G, i dette bilag (del-M). I så fald påtager organisationen til sikring af vedvarende luftdygtighed sig ansvaret for, at opgaverne udføres korrekt.
(ii) An owner who decides to manage the continuing airworthiness of the aircraft under its own responsibility, without a contract in accordance with Appendix I, may nevertheless make a limited contract with a continuing airworthiness management organisation approved in accordance with Section A, Subpart G of this Annex (Part M), for the development of the maintenance programme and its approval in accordance with point M.A.302. In that case, the limited contract transfers the responsibility for the development and approval of the maintenance programme to the contracted continuing airworthiness management organisation.	ii) En ejer, som beslutter at administrere luftfartøjets vedvarende luftdygtighed på eget ansvar, uden at indgå en aftale i overensstemmelse med tillæg I, kan imidlertid indgå en begrænset aftale med en organisation til sikring af vedvarende luftdygtighed, som er godkendt i overensstemmelse med sektion A, subpart G, i dette bilag (del-M) om udarbejdelse af vedligeholdelsesprogrammet og godkendelse heraf i overensstemmelse med M.A.302. Ved en sådan begrænset aftale overføres ansvaret for udarbejdelse og godkendelse af vedligeholdelsesprogrammet til den godkendte organisation til sikring af vedvarende luftdygtighed, hvormed aftalen er indgået.
(f) In the case of large aircraft, in order to satisfy the responsibilities of paragraph (a) the owner of an aircraft shall ensure that the tasks associated with continuing airworthiness are performed by an approved continuing airworthiness management organisation. A written contract shall be made in accordance with Appendix I. In this case, the continuing airworthiness management organisation assumes responsibility for the proper accomplishment of these tasks.	f) For at opfylde sit ansvar i henhold til punkt (a) skal ejeren af et luftfartøj sikre, at de opgaver, der er forbundet med vedvarende luftdygtighed, udføres af en godkendt organisation til sikring af vedvarende luftdygtighed, hvis der er tale om et stort luftfartøj. Der skal udformes en skriftlig kontrakt i overensstemmelse med tillæg I. I så fald påtager organisationen til sikring af vedvarende luftdygtighed sig ansvaret for, at opgaverne udføres korrekt.
(g) Maintenance of large aircraft, aircraft used for commercial air transport and components thereof shall be carried out by a Part-145 approved maintenance organisation.	g) Vedligeholdelse af store luftfartøjer, luftfartøjer, der anvendes til erhvervsmæssig lufttransport og komponenter til sådanne luftfartøjer skal udføres af en del-145-godkendt vedligeholdelsesorganisation.
(h) In the case of commercial air transport the operator is responsible for the continuing airworthiness of the aircraft it operates and shall:	h) Hvis der er tale om erhvervsmæssig lufttransport er luftfartsforetagendet ansvarligt for det luftfartøj, som luftfartsforetagendet opererer, og skal:
1. be approved, as part of the air operator certificate issued by the competent authority, pursuant to M.A. Subpart G for the aircraft it operates; and (see AMC M.A.201(h) 1) (see AMC Appendix II to M.A. 201 (h) 1 : Sub-contracting of continuing airworthiness management tasks)	1. godkendes som en del af den driftstilladelse, der udstedes af den kompetente myndighed i henhold til M.A. subpart G, for det luftfartøj, som luftfartsforetagendet opererer, og
2. be approved in accordance with Part-145 or contract such an organisation; and (see AMC M.A.201 (h) 2)	2. godkendes i overensstemmelse med del-145 eller indgå en kontrakt med en sådan organisation, og
3. ensure that paragraph (a) is satisfied. (see AMC M.A.201 (h))	3. sikre, at punkt (a) er opfyldt.
(i) When an operator is requested by a Member State to hold a certificate for commercial operations, other than for commercial air transport, it shall: (altered EC No 1056/2008)	i) Hvis en medlemsstat kræver, at et luftfartsforetagende skal være i besiddelse af et certifikat for de erhvervsmæssige operationer, det udøver ud over erhvervsmæssig lufttransport, skal luftfartsforetagendet:
1. be appropriately approved, pursuant to M.A. Subpart G, for the management of the continuing airworthiness of the aircraft it operates or contract such an organisation; and	1. godkendes behørigt i henhold til M.A. subpart G for at sikre den vedvarende luftdygtighed af det luftfartøj, som luftfartsforetagendet opererer, eller indgå kontrakt med en organisation, der kan varetage disse opgaver, og
2. be appropriately approved in accordance with M.A. Subpart F or Part-145, or contract such organisations; and	2. godkendes behørigt i henhold til M.A. subpart F eller del-145 eller indgå kontrakt med sådanne organisationer, og
3. ensure that paragraph (a) is satisfied.	3. sikre, at punkt (a) er opfyldt.
(j) The owner/operator is responsible for granting the competent authority access to the organisation/aircraft to determine continued compliance with this Part.	j) Ejeren/luftfartsforetagendet er ansvarlig for, at den kompetente myndighed får adgang til organisationen/luftfartøjet for at afgøre, om der er fortsat overensstemmelse med denne del.

(a) The owner is responsible for the continuing airworthiness of an aircraft and shall ensure that no flight takes place unless:

a) Ejeren er ansvarlig for sit luftfartøjs vedvarende luftdygtighed og skal sikre, at der ikke foretages flyvninger, medmindre:

1. the aircraft is maintained in an airworthy condition, and;

1. luftfartøjet er luftdygtigt, og

2. any operational and emergency equipment fitted is correctly installed and serviceable or clearly identified as unserviceable, and;

2. alt påmonteret operationelt udstyr og nødudstyr er installeret korrekt og er funktionsdygtigt eller er tydeligt mærket som værende ikke-funktionsdygtigt, og

3. the airworthiness certificate remains valid, and;

3. luftdygtighedsbeviset er gyldigt, og

4. the maintenance of the aircraft is performed in accordance with the approved maintenance programme as specified in M.A.302.

4. vedligeholdelsen af luftfartøjet udføres i overensstemmelse med det godkendte vedligeholdelsesprogram som beskrevet i M.A.302.

(b) When the aircraft is leased, the responsibilities of the owner are transferred to the lessee if:

b) Hvis luftfartøjet er lejet, overføres ejerens ansvar til lejeren, hvis:

1. the lessee is stipulated on the registration document, or;

1. lejeren er angivet på registreringsdokumentet, eller

2. detailed in the leasing contract.

2. som angivet i lejekontrakten.

When reference is made in this Part to the ‘owner’, the term owner covers the owner or the lessee, as applicable.

I de tilfælde, hvor der i denne del henvises til "ejeren", omfatter dette begreb ejeren eller lejeren, hvor det er relevant.

c) Enhver person eller organisation, der udfører vedligeholdelsen, bærer ansvaret for de udførte opgaver.

(d) The pilot-in-command or, in the case of commercial air transport, the operator shall be responsible for the satisfactory accomplishment of the pre-flight inspection. This inspection must be carried out by the pilot or another qualified person but need not be carried out by an approved maintenance organisation or by Part-66 certifying staff.

d) Luftfartøjschefen eller i tilfælde af erhvervsmæssig lufttransport luftfartsforetagendet er ansvarligt for, at den visuelle inspektion før flyvningen udføres tilfredsstillende. Det er ikke nødvendigt, at denne inspektion udføres af en godkendt vedligeholdelsesorganisation eller af del-66-certificeringspersonale, men skal udføres af piloten eller en anden kvalificeret person.

(e) In order to satisfy the responsibilities of paragraph (a),

(item (e) changed EC No 1056/2008)

e) For at opfylde sit ansvar i henhold til litra a):

see AMC M.A.201(e)

(i) the owner of an aircraft may contract the tasks associated with continuing airworthiness to a continuing airworthiness management organisation approved in accordance with Section A, Subpart G of this Annex (Part M). In this case, the continuing airworthiness management organisation assumes responsibility for the proper accomplishment of these tasks.

i) kan ejeren af et luftfartøj udlicitere de opgaver, der er forbundet med vedvarende luftdygtighed, til en godkendt organisation til sikring af vedvarende luftdygtighed, som er godkendt i overensstemmelse med sektion A, subpart G, i dette bilag (del-M). I så fald påtager organisationen til sikring af vedvarende luftdygtighed sig ansvaret for, at opgaverne udføres korrekt.

(ii) An owner who decides to manage the continuing airworthiness of the aircraft under its own responsibility, without a contract in accordance with Appendix I, may nevertheless make a limited contract with a continuing airworthiness management organisation approved in accordance with Section A, Subpart G of this Annex (Part M), for the development of the maintenance programme and its approval in accordance with point M.A.302. In that case, the limited contract transfers the responsibility for the development and approval of the maintenance programme to the contracted continuing airworthiness management organisation.

ii) En ejer, som beslutter at administrere luftfartøjets vedvarende luftdygtighed på eget ansvar, uden at indgå en aftale i overensstemmelse med tillæg I, kan imidlertid indgå en begrænset aftale med en organisation til sikring af vedvarende luftdygtighed, som er godkendt i overensstemmelse med sektion A, subpart G, i dette bilag (del-M) om udarbejdelse af vedligeholdelsesprogrammet og godkendelse heraf i overensstemmelse med M.A.302. Ved en sådan begrænset aftale overføres ansvaret for udarbejdelse og godkendelse af vedligeholdelsesprogrammet til den godkendte organisation til sikring af vedvarende luftdygtighed, hvormed aftalen er indgået.

(f) In the case of large aircraft, in order to satisfy the responsibilities of paragraph (a) the owner of an aircraft shall ensure that the tasks associated with continuing airworthiness are performed by an approved continuing airworthiness management organisation. A written contract shall be made in accordance with Appendix I. In this case, the continuing airworthiness management organisation assumes responsibility for the proper accomplishment of these tasks.

f) For at opfylde sit ansvar i henhold til punkt (a) skal ejeren af et luftfartøj sikre, at de opgaver, der er forbundet med vedvarende luftdygtighed, udføres af en godkendt organisation til sikring af vedvarende luftdygtighed, hvis der er tale om et stort luftfartøj. Der skal udformes en skriftlig kontrakt i overensstemmelse med tillæg I. I så fald påtager organisationen til sikring af vedvarende luftdygtighed sig ansvaret for, at opgaverne udføres korrekt.

(g) Maintenance of large aircraft, aircraft used for commercial air transport and components thereof shall be carried out by a Part-145 approved maintenance organisation.

g) Vedligeholdelse af store luftfartøjer, luftfartøjer, der anvendes til erhvervsmæssig lufttransport og komponenter til sådanne luftfartøjer skal udføres af en del-145-godkendt vedligeholdelsesorganisation.

(h) In the case of commercial air transport the operator is responsible for the continuing airworthiness of the aircraft it operates and shall:

h) Hvis der er tale om erhvervsmæssig lufttransport er luftfartsforetagendet ansvarligt for det luftfartøj, som luftfartsforetagendet opererer, og skal:

1. be approved, as part of the air operator certificate issued by the competent authority, pursuant to M.A. Subpart G for the aircraft it operates; and

(see AMC M.A.201(h) 1)

(see AMC Appendix II to M.A. 201 (h) 1 : Sub-contracting of continuing airworthiness management tasks)

1. godkendes som en del af den driftstilladelse, der udstedes af den kompetente myndighed i henhold til M.A. subpart G, for det luftfartøj, som luftfartsforetagendet opererer, og

2. be approved in accordance with Part-145 or contract such an organisation; and

(see AMC M.A.201 (h) 2)

2. godkendes i overensstemmelse med del-145 eller indgå en kontrakt med en sådan organisation, og

3. ensure that paragraph (a) is satisfied.

(see AMC M.A.201 (h))

3. sikre, at punkt (a) er opfyldt.

(i) When an operator is requested by a Member State to hold a certificate for commercial operations, other than for commercial air transport, it shall:

(altered EC No 1056/2008)

i) Hvis en medlemsstat kræver, at et luftfartsforetagende skal være i besiddelse af et certifikat for de erhvervsmæssige operationer, det udøver ud over erhvervsmæssig lufttransport, skal luftfartsforetagendet:

1. be appropriately approved, pursuant to M.A. Subpart G, for the management of the continuing airworthiness of the aircraft it operates or contract such an organisation; and

1. godkendes behørigt i henhold til M.A. subpart G for at sikre den vedvarende luftdygtighed af det luftfartøj, som luftfartsforetagendet opererer, eller indgå kontrakt med en organisation, der kan varetage disse opgaver, og

2. be appropriately approved in accordance with M.A. Subpart F or Part-145, or contract such organisations; and

2. godkendes behørigt i henhold til M.A. subpart F eller del-145 eller indgå kontrakt med sådanne organisationer, og

3. ensure that paragraph (a) is satisfied.

3. sikre, at punkt (a) er opfyldt.

(j) The owner/operator is responsible for granting the competent authority access to the organisation/aircraft to determine continued compliance with this Part.

j) Ejeren/luftfartsforetagendet er ansvarlig for, at den kompetente myndighed får adgang til organisationen/luftfartøjet for at afgøre, om der er fortsat overensstemmelse med denne del.